從最近發生的汽車工業危機，讓我觀察到加拿大百姓原來很討厭這些錦衣豐食的汽車工會員工。
跟隨美國汽車工業的蕭條，通用與克萊斯勒兩大車廠已經瀕臨破產，安大略省因為有將近三成的生產毛額來自汽車工業，為了避免大量失業，省與聯邦政府都配合美國政府提供大量金錢援助，目前提供的金額若平均分攤給那些汽車員工，都可以買房子了，可見金額的龐大。在美國政府的壓力下，這兩家汽車廠需要與債權人協商重整，條件之一是勞工成本必須降低，因此汽車工人必須降薪，可是這兩家車廠的的汽車工人都屬於工會保護，所以這些日子來就看到加拿大汽車工會 (CAW) 被迫與克萊斯勒協商，兩邊互相角力，其中還發生克萊斯勒威脅關廠，被工會領袖指控唬人，結果最後汽車工會讓步，但是克萊斯勒還是申請破產，通用汽車離破產的協商期限也不遠，未來命運不知道如何，只知道這一定會深遠的影響安大略省的經濟。
加拿大的百姓很多人非常反感，想到汽車工會員工平常收入豐厚，裝備線上的工人年薪可以到七八萬，福利又好，可是卻生產品質不佳的汽車，現在瀕臨關廠失業，還要政府花納稅人的錢去救助，最可笑的是工會還想要求政府補退休金，讓車廠無力負擔的員工退休金由政府保證。一般加拿大的上班族很多連公司的退休金都沒有，看到這樣的報導更加氣憤，甚至反對政府的經濟援助，紛紛主張乾脆讓這兩家車廠倒了算了。
公司同事有人在車廠待過，聽到他們說一些駭人的內幕。他說這些工會的領袖都是肥貓，帶領工會員工勒索公司，平常不用做事，還領公司與工會的兩份薪水。有工會員工上班不認真被經理責罵還動手打經理，最後有工會撐腰，那位經理還被調職。另外還有故意讓生產線機器停機，然後再加班趕工，賺加倍的加班費。面對這類駭人聽聞的怪事，難怪聽說日本車廠來美加設廠的前提條件就是不用工會員工。
我不知道這些聽聞是否真實，汽車工人總也有認真負責的吧！
大概就是你描述的這個樣子，八九不離十!!
ReplyDelete在美國也是一樣，
你記不記得當初第一次國會要紓困汽車工業之前，
資方及政府都建議工會要求員工自動減薪、共體時艱，
結果竟然被工會(跟員工)拒絕...
因此讓許多原本同情他們的民眾、反而變得對這些自私自利的人起了反感。
幾乎所有的工會都是這個樣子的，
我一個朋友在某大醫院當清潔工，
可是你根本無法想像他們家的生活過得多好，
你知道為什麼嗎?
因為他是工會幹部!!
以前我在 Wal-Mart 時，
他們唯一不跟員工妥協的事情就是工會：絕不允許員工組織工會!!
道理很簡單，就跟你所寫的一樣；
而且，Wal-Mart 的說詞非常簡單:
你可以把原來要繳給工會的那份錢，自己帶回家，
如果你有什麼你認為要透過工會爭取的，你可以自己來跟公司講，
所以 Wal-Mart 有一個叫做 Open Door Policy，
只要你覺得你的主管給你的答案你不滿意，你可以一直找到總裁...
[版主回覆05/03/2009 09:42:07]我有個朋友也在 Walmart 工作也是這樣說，Walmart 真聰明，現在才能一直保持是低價的提供者，不景氣的時候，其他零售業的業績比Walmart 困難，就是因為 Walmart 的價格在節衣縮食的時候更形重要。
我以前有個加拿大本地人同事，在說她從來不去Walmart 買東西的時候，那表情就非常鄙視，可見 Walmart 在她認定是中下階級的人去的地方，這種想法後來我發現非常普遍，對於我，我很感謝有 Walmart 的存在，讓我的錢可以走的更遠。
住在多倫多七年，我已經歷幾次工會罷工，一次是教師，兩三次的TTC（多倫多大眾運輸），好像還有一次清潔人員的，以受薪族的角度，我很羨慕他們有工會保護，可是以消費者角度，美加地區的工會令我反感，就當這是在這裡生活的必要之惡，也只好忍耐了。
過度保護的結果就是使人"退步"和造就一些"肥貓"
ReplyDelete[版主回覆05/03/2009 10:13:26]肥貓這個字眼從最近這一次金融海嘯開始變得更通用，這個英文詞彙實在是很傳神，想想一隻肥肥的貓，慵懶的躺著，什麼是都不做，然後吃飯的時候就會跑出來喵喵的，還真的是養尊處優。
美加社會的工會制度造成過度保護，我想也是歷史造成的，他們的工會運動造就勞動者的權益，也促成了福利社會制度，這方面的人權貢獻令人佩服，但是當社會已經遍佈社會安全網，工會的存在卻更加深一些既得利益，我傾向說工會這個產物已經完成歷史的任務，未來會因為造成浪費與製造特權而逐漸消逝。
我相信工會的力量, 而且一定有人濫用, 就像三年前這裡教師罷工一樣, 都由工會帶頭, 而且選在開學後, 一罷就三週, 實在是可惡, 而且我聽說要任用教師, 一定要經過工會同意呢!
ReplyDelete看來, Wal-Mart是很聰明的!
[版主回覆05/03/2009 10:18:37]我們多倫多的捷運 TTC 跟通勤火車 GO TRAIN 以前也罷工過，整個城市幾乎癱瘓，還好時間不長，但是給我的感受跟你一樣，實在討厭。
原來是這樣ㄚ，因為我有再投資美股(放空)，所以多少知道這一方面的消息，
ReplyDelete看到你今天這樣說，有點嚇到，我一直在想不通，為什麼大家都反對政府救車廠，
原來工人這麼惡質阿@@!我相信每家公司(私人)可能連退休金都沒有，
那些領公家機關的薪水的，怎每個地方都這樣ㄚ>"<
在大陸上班時，也是有政府硬是推薦人過來上班，不收還不行>"<收了做事真的是會氣死，
罵他們，你就完蛋，打狗也要看主人，真是兩難~"~
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[版主回覆05/03/2009 10:25:06]我1995年在上海待了將近一年，台北上海飛來飛去，那一年讓我厭惡大陸的生活，其中就有你那種經驗，聽長輩說，很像早期國民黨統治的台灣，貪官污吏總是令人厭惡。
有工會 就會有弊端~
ReplyDelete這是世界各國的通病,台灣是這樣,想不到加拿大也是這樣
[版主回覆05/04/2009 03:14:37]我相信台灣的工會沒有這樣囂張的，美加的囂張跋扈多了。
工會力量實在太大了
ReplyDelete不知這次的金融風暴是否可改變一下
他們的氣焰
[版主回覆05/04/2009 03:12:23]我相信是不會的，已經養尊處優習慣的人很難改變。
那天聽到鄰居說 我們家附近的某位鄰居 今年55吧
ReplyDelete在福特做了37年 年前讓福特buyout提早退休
那個領到的資遣費 可以讓他買一輛頂級的好車
還不用隨後的退休金有多少了
聽的很羨慕呢
時薪最少都35起跳的汽車工廠員工 還一點都不知足不會共體時艱
前陣子 不也是老師們蘊釀的不加薪就要罷工嗎??
拜託 時薪35以上
一個星期做五天還有一堆寒暑假可以放 領的薪水會有那麼難過不夠用嗎??
所以 說到這裡的工會
真的很讓人一肚子火
[版主回覆05/06/2009 09:18:04]報稅季節終於結束了，希望你一切順利，可以喘口氣了。
多少白領的薪水都還不到時薪35元，一個月以200小時計算，那就是七千元，汽車廠員工年薪等於八萬四千，在加上紅利獎金與休假，補貼，退休等優厚福利，至少等於外面的年薪十萬，或年薪台幣三百萬，真是令人肅然起敬。
我有個同事因為出自這種家庭，她的父親與長輩都在汽車廠工作，所以很為這些汽車廠員工辯護，她說他們之所以這麼高薪是因為工作很無聊，沒有這樣的薪水沒辦法補償他們身心的損失，我聽了也不知道該怎麼說，只能表示同情，
比起美加，日本的工會真是太軟弱了，
ReplyDelete2002年小泉接掌政權後，說是日本的工資太高，沒有國際競爭力，因此大幅放寬了派遣員工的限制
到現在，包括Toyota, Canon 等的著名公司的工廠的藍領有一大半都是派遣員工
經濟不景氣就砍掉和派遣公司的合約，正規員工人人自危，那敢吭聲
但想想，由小泉政權到去年金融風暴前，日本經歷戰後最長的經濟成長期，
當中，日本員工在經歷90年代的泡沫經濟後的長期的不景氣後，一時不敢相信經濟已經轉好，來不及回應，
再加上看著派遣員工不斷增加，又是不敢吭聲，錯失交涉良機
[版主回覆05/09/2009 10:17:39]已開發國家都是走向同樣的路，製造業普遍外移，老百姓的就業只好在其他的地方，最明顯的就是服務業，但是大部分服務業的薪資都很低，僅存的製造業很多是進口無法完全取代的，或是因為政治社會因素被政府保護的工業，像汽車工業，但是保護無法長久，最後還是要面對倒閉的命運，工會再強大，等宿主終於血枯氣絕，也是要同歸於盡，所以維持產業競爭力才是王道，大家也才有飯吃。
去年才來到這兒，就馬上經歷了兩次罷工，VIVA公車司機，以及約克大學的教職員，時間都很長，的確讓消費者有苦難言！尤其學校停擺真的讓人不可思議！還好，原本醞釀二月罷工的小學教師，没有成功，否則後果不堪想像！
ReplyDelete[版主回覆05/12/2009 07:57:34]歡迎你加入我們的行列，這裡罷工是很平常普遍的，我相信以後還有很多機會看到，多倫多上次還討論是否要把 TTC 列入重要基礎服務，然後不准罷工，只是後來也不了了之。